在驾驶自动挡汽车时,从D挡转换到L挡并不需要踩下刹车踏板,L挡是专为低速行驶设计的,尤其适用于爬坡或下坡等特殊路况。
汽车上常见的自动变速器有AT、双离合和CVT三种,尽管结构各异,但它们的共同目标都是提供顺畅的驾驶体验。AT变速器,因其复杂结构和成熟技术,内部拥有众多行星齿轮,通过液力变矩器与发动机连接,换挡过程相对平顺。
相反,CVT变速器则是以简单设计著称,它仅包含两个锥轮和一根钢片链条,通过链条在锥轮上的移动来实现变速变扭,换挡过程同样顺畅。而双离合变速器则是手动变速器的进化,它基于手动变速器设计,拥有两套独立离合器,分别控制奇数和偶数挡位,这使得它的换挡速度和传动效率都相当高。