米勒循环技术是一种通过调整发动机的进气门关闭时间,从而实现膨胀比大于压缩比的循环方式,以提高内燃机的热效率。
具体来说,它通过增大进气迟闭角,使得部分混合油气被重新压回到进气歧管,从而降低进气量,提高发动机的效率,减少燃油消耗。
米勒循环技术具有显著的优势。首先,它通过延长做功行程,使得发动机的膨胀比大于压缩比,这能有效提高发动机的工作效率。此外,由于进气量的减少,发动机在部分负荷时的燃油消耗也会相应降低。这种技术特别适用于追求高效率和燃油经济性的场合。
米勒循环技术的发展史可以追溯到OttoCycle的一种改良。它并非一种全新的热机循环,而是由美国人RalphMiller在四十年代提出的一种改进方案。虽然这项技术并不是由Mazda发明,但Mazda成功地将其实际应用并商业化,使其成为了现代汽车发动机技术的一部分。
总之,米勒循环技术通过巧妙地调整发动机的工作方式,显著提高了内燃机的效率和燃油经济性。这项技术的发展不仅展示了工程师们对发动机优化的不懈追求,也为未来的汽车技术发展提供了宝贵的借鉴。