特斯拉使用的电池是三元锂电池:
以特斯拉最顶级的Model S为例,它采用了大约七千块松下生产的NCR18650电池,每块电池的容量为3100mAh,通过二次分类,电池被串联和并联在一起。18650电池的寿命通常以充放电次数来衡量,一般为一千次左右。如果按照每两天充电一次的频率,那么这些电池大约可以使用五年左右,需要更换一次。
特斯拉在其车型中还使用了21700电池,这种电池同样属于三元锂电池,阴极材料为镍钴铝酸锂。21700电池相比方块形电池,其能量密度更高,但稳定性较差,需要有更先进的BMS系统支持。特斯拉与松下的合作,让21700电池系统的能量密度达到了300Wh/kg,相比之前的18650电池系统提升了约20%。
特斯拉早期的车型Roadster采用的是松下的NCR18650A型电池,额定电压3.6V,容量为3.1Ah。而之后的85kWh电池组则采用了NCR18650B型电池,同样具有3.6V的额定电压和3.1Ah的容量。
根据我国法规政策,新能源电动车需要提供8年或15万公里的电池质保,质保期内电池的损耗不应超过30%。因此,在厂商规定的质保时间内,车辆的电池寿命是完全有保障的。
综上所述,特斯拉使用了三元锂电池,并且通过与松下合作,不断优化电池性能,以满足车辆的高能量密度需求。这不仅提升了车辆的续航能力,还确保了电池的稳定性和耐用性。