首先,对于追求动力与速度的跑车来说,低扁平比(小于45%)的轮胎,被誉为“薄胎”。这样的设计并非仅仅为了视觉效果,而是出于实际性能考虑:
- 跑车在起步和高速时,由于轮胎较薄,可以减少打滑现象,避免动力损失和潜在危险。
- 在高速转弯时,薄胎的“硬”特性有助于抵抗车辆向弯道外侧滑动,提升运动性能,尽管牺牲了部分舒适性,但这需要悬挂系统来平衡。
然而,对于制动性能的提升,如跑车所必需的,又带来了挑战。更大的刹车盘需要更大的轮毂空间,这就迫使轮胎变薄,以适应更大的轮毂直径。这并不意味着所有车辆都能承受薄胎,而是特定性能需求下的选择。
总的来说,扁平比45的轮胎是否算薄,取决于车辆的性能需求和设计策略,它并非简单的一刀切,而是为了追求速度、操控和制动性能的平衡。