哈弗H6 DHT-PHEV寒冬实测：续航达成冠军

　　去年中，长城汽车发布了2025战略，规划指出到2025年，实现全球年销400万辆的目标，其中80%将是新能源汽车，营业收入超6000亿元。

　　为了达成这个宏伟目标，长城汽车将累计投入1000亿元，到2023年，全球研发人员达到30000人，同时加快纯电动、氢能、混动等新能源领域技术布局。

　　作为长城汽车五大品牌之一和中坚力量，哈弗在实现2025战略的路上同样走得十分坚定，其已于今年9月底正式推出了基于柠檬混动平台打造的H6 DHT-PHEV车型，而这款车注定会在长城转型的路上留下浓重一笔。

　　高能电池、无惧严寒！

　　很多人调侃称，“一到冬天，电动车就成了电动爹”，这主要是因为严寒和低温对新能源汽车，尤其是电动车影响十分之大，续航对半打折都是常态，如何尽可能地保证它们在寒冷冬天的续航，成为了大牌车企必修课。

　　在近期权威汽车媒体冬季测试项目中，哈弗H6 DHT-PHEV、魏牌摩卡DHT-PHEV、魏牌拿铁DHT-PHEV三款搭载了DHT混动系统的车型表现出色，其中第三代哈弗H6 DHT-PHEV和魏牌摩卡DHT-PHEV在零下20℃-30℃的极寒条件下，实测纯电续航里程达成率分获插电/增程组SUV车型冠亚军，表现十分亮眼。

　　此次哈弗H6 DHT-PHEV之所以能够取得如此优异成绩，主要归功于配备的超大容量电池，长城汽车DHT搭配的PHEV电池采用高度集成的CTP（Cell to Pack）技术，能量密度≥165Wh/kg，电能更充足，高能量密度与低内阻电芯让电池在相同体积下具备更高电量，并减少放电发热引起的电能损耗，提升电池能量利用率。

　　加上电池智能热管理系统，智能加热和智能水冷温控能有效提升低温环境下电池性能，确保电池处于最佳工作温度，温度降低时性能损耗更小，从而保障电池自身可实现低温依旧持久续航，所以H6 DHT-PHEV一举夺冠也就顺理成章了。

　　不怕冷只是小意思，综合实力强更显真功夫

　　除了不怕冷、不畏寒，哈弗H6 DHT-PHEV更具有其他多种优秀的品质，最核心的还当属它的动力系统。

　　出自长城最新最强的柠檬混动技术平台，这款车拥有超1000km长续航、5.6L/100km亏电超低油耗，这就是它最牢固的护城河。

　　H6 DHT-PHEV搭载了中国心十佳发动机称号的1.5T四缸高热效率的混动专用发动机，最大功率113KW，峰值扭矩233Nm，配合全球领先的两档DHT变速箱，可实现发动机动力直驱和经济直驱，串并联智能切换，保证混动专用发动机与动力电池能量管理最优。

　　得益于如此优秀的硬件条件，这款车顺利通过了中汽研的极限挑战：

　　在国家权威实验室，从满油满电开始，连续43小时不间断行驶，直面炙烤、暴雨、速冻、暴雪、极限环境挑战，模拟了60℃超吐鲁番极热温度、20℃下风速114km/h、模拟零下40℃超黑河极冷温度，进行温差100℃极限续航挑战试验。

　　最终，哈弗H6 DHT-PHEV极端环境续航能力出色，达成了1178km的超长续航纪录，无愧于“神车”的称号和传承。

　　两年前，长城汽车DHT横空出世，拉开了自主品牌混动技术快速发展大幕；现如今，H6 DHT-PHEV在主流专业媒体实车严寒续航横评测试中大放异彩，再一次验证了它的硬核实力。

　　10多万元，给你强劲的动力、持久的续航、超低的能耗，还能上绿牌、不限行，试问除了哈弗H6 DHT-PHEV，还有哪个能成为更优选？相信这款车，定能在新能源赛道续写神车H6的不败神话。

稿件来源“车质网”，版权属原作者所有，如侵权联系本站删除