突发！货拉拉遭遇史上最严重“公关危机” 全国司机停运三天

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“今天不接单是为了明天更好……”据货拉拉司机反映：11月16-18日，全国各地货拉拉司机发起了集体躺平运动，回应货拉拉再次变相降价。

业内人士表示，相对于近年来货拉拉多次被约谈而言，这次全国范围内的司机串联行为堪称货拉拉有史以来“最严重公关危机”。互联网货运平台发展走向何方？放任其野蛮生长，还是在国家有关部门和司机的共同监管下朝向“维护司机合法权益，平台和司机合作共赢，共同促进城配物流高质量发展”的良性方向发展？

货拉拉司机给自己放假三天

“11月16日、17日、18日全国货拉拉司机放假三天……”“货拉拉司机这几天全体摆烂……”“假单日”……

自11月15日起，抖音等互联网短视频平台上货拉拉司机纷纷发布类似标题的短视频作品，引起城配货运司机强烈共鸣。出于新闻敏感和好奇，笔者刷了数十个相关短视频才大概了解到此次货拉拉司机自发地发起“161718放假三天”活动，主要是抵制货拉拉“降价行为”。

针对货拉拉司机放假三天，电车资源第一时间联系到了曾经做客“司机故事”“司生活”栏目的货拉拉司机进行了核实了解。

据介绍，16日他的货拉拉APP确实出现爆单的情况。在司机提供的APP截图上，确实可以看出订单无人接单的现象，在一张截图上累计订单高达77单。

“你看订单的距离和单价，就能发现问题。”经司机提醒，电车资源才知道这些订单中大多数都是“假单”。有的距离只有一两百米，有的价格高得离谱（几千元的跨省单），有的地址是“恶搞”比如从“深圳货拉拉总部到深圳殡仪馆”……

随后，电车资源被货拉拉司机拉进了东莞某货拉拉司机群。在该司机群已经聚集了200多位货拉拉司机，他们实时分享全国各地货拉拉司机线下“维权”视频。也有司机互相在货拉拉APP平台下假订单发泄心中积蓄已久的“不满”。

“加这个接单司机，他会把运费退给你”“让平台赚几块钱服务费，恶心死他们”“最好是用假单等骚操作把货拉拉服务器整崩溃”……甚至有人一拍即合地相约将抗议转为线下，开车围堵当地货拉拉服务中心。尽管他们在线上宣泄自己的不满，但还是比较理智的，互相提醒“不要出格违法”。

“多因素订单”只是导火索

“起因是货拉拉推出多因素订单，严重降价！”据司机透露，正常的订单应该是起步价加超公里数产生的费用，多因素订单价格更低，司机还看不到真实距离。“比如一个原来150元的订单，被多因素后大概只有110-120元的价格，降价太厉害了。”

除了多因素订单降低了货拉拉司机的收入，货拉拉这次还推出了更便宜的“特惠顺路单”。比如，宝安去龙岗客户可以下特惠顺路单，甚至去东莞、广州客户也可以下特惠顺路单费用结算起来，只有2元/公里左右。

此外，这次货拉拉还在“会员费”上做了文章。据了解以前货拉拉司机买了会员，不用额外抽佣，这次改革后司机买了会员费还额外抽佣。“原本钻石会员就799元，每单不额外抽水，等于799就是包月了。现在钻石会员费降价到729元，但是每单额外抽5个点，明降暗升。”

据电车资源了解此次全国货拉拉司机集体行动，互相声援维权行动，导火索依然是“损害司机利益”。

其实，货拉拉等货运平台近年来其实一直都被司机诟病，也多次被交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室约谈。

据电车资源不完全统计，今年以来交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室已对货拉拉等平台的约谈已不下四次。分别是1月20日、7月8日、8月26日以及9月30日。

每次约谈整改的要求其实很全面地代表了互联网货运平台司机的合法权益诉求：一是落实企业主体责任，深入排查整治各平台公司存在的安全稳定风险隐患，及时做好防范化解，确保行业安全稳定；二是健全货源审核制度，完善拖欠运费处理协调机制，不得恶意压价竞争；三是加大对货车司机关心关爱力度，切实保障广大货车司机合法权益。

显然，货拉拉等货运平台每次整改都并没有“伤筋动骨”，没有触及司机和货运平台利益矛盾的核心。另据深圳卫视都市频道第一现场报道，货拉拉深圳总部被货车司机围堵也因为合作车辆司机（卖车）、外挂抢单、投诉被无端封号无法申诉、押金无法退还等一系列触犯司机合法权益行为引起。

总结：10月11日，电车资源曾撰文《零和博弈何时休？|评互联网货运平台再被约谈》呼吁互联网货运平台以约谈整改为契机，切实肩负起平台维护保障广大货车司机合法权益，探索出货运平台与货运司机互惠共赢、良性发展的现代物流行业生态。

还是那句话，水能载舟，亦能覆舟。司机能成就货运平台，也能毁掉货运平台。此次全国货拉拉司机集体“放假三天”虽然会很快过去，但如果时间更长呢？损害的不仅是货拉拉自身的发展利益，更可能产生货运物流的梗阻，产生更大的负面影响。请尊重货运司机合法权益。