盖世周报 | 广汽菲克申请破产；蔚来合肥工厂恢复生产

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本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？

广汽菲克正式申请破产

据天眼查显示，11月3日，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（以下简称“广汽菲克”）向湖南省长沙市中级人民法院申请破产重整。此前于10月31日，该公司的两大股东广汽集团与Stellantis集团均已发布公告，授权广汽菲克申请破产。

相关声明；图片来源： Stellantis

根据广汽集团披露的数据，截至今年9月30日，广汽菲克（未经审计）总资产为73.22亿元、总负债为81.13亿元，资产负债率达110.80%，已不足以清偿全部债务且明显缺乏清偿能力。

盖世点评：广汽菲克最终没能体面离场，如此结局与合资双方的貌合神离有很大关系，不过归根结底还是激烈市场竞争下自身产品实力不足惹的祸。

蔚来汽车合肥工厂已恢复生产

11月3日消息，蔚来汽车位于合肥的生产基地已恢复生产。

江淮蔚来合肥工厂；图片来源：企业官方

此前有媒体报道称，10月中旬以来，蔚来的汽车生产开始面临挑战。江淮蔚来F1工厂因疫情原计划关3、5天，因为大部分零部件都备有库存可以封闭式生产。但随着封闭时间延长，该工厂整体生产和交付的节奏都受到较大影响。另有接近蔚来的人士表示，蔚来在合肥经开区的汽车产业园NeoPark近期同样处于封闭管控，F2工厂的整车生产线也暂停运转。

针对合肥两工厂相继暂停生产的消息，蔚来于11月2日回应称：“消息属实，确实影响了10月份的生产和交付进度。”

盖世点评：按照目前的形势，蔚来想要完成年销目标已几乎不可能，这背后的供应链问题蔚来恐怕要好好解决了，毕竟不能每次交付量不及预期，都说是供应链出了问题。

吉利发布新出行科技品牌“礼帽出行” 

10月31日，吉利控股集团旗下LEVC发布全新出行科技品牌“礼帽出行”。礼帽出行面向全年龄段人群，主打高品质、定制化的新出行服务，填补市场多元化出行需求的缺口，还可为企业“一对一”深度定制出行服务。发布会上宣布，礼帽出行即日起在杭州、大连、湖州三城启动正式运营。

礼帽出行专车LEVC TX5；图片来源：吉利

盖世点评：在与奔驰合资投入“耀出行”之后，吉利再切入高端出行服务市场。在目前服务同质化的出行市场，瞄准高端定制化出行的礼帽出行，能激起怎样的浪花？

极氪汽车拟独立上市

10月31日，吉利汽车公告称，已根据第15项应用指引向香港联合交易所有限公司提交一份议案，内容有关建议分拆ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited(极氪)并将其独立上市。

极氪为吉利非全资附属公司，主要从事研发及销售极氪品牌旗下电动车、新能源汽车电池及其他部件以及提供相关服务。联交所已确认公司可以进行建议分拆。建议分拆的条款(包括上市地点、发售规模、价格范围及公司股东可获得极氪证券的保证配额)尚未确定。

极氪009，图片来源：极氪汽车

盖世点评：如今传统车企分拆新能源品牌上市已渐成趋势，更何况极氪目前月交付量已破万，表现可谓渐入佳境，在此情况下吉利选择拆分极氪独立上市，并不意外。

传比亚迪将在巴西新建3座工厂

近日，据海外媒体报道，比亚迪已经签署了谅解备忘录，将在巴伊亚州投资5.83亿美元（约合42.66亿人民币）建造三座新工厂，分别是一家工厂负责制造电动公交以及电动卡车的底盘，一家工厂负责加工磷酸铁和锂，一家工厂负责制造纯电动汽车和插电混动汽车。、

盖世点评：包括比亚迪在内的中国车企“出海”，已逐渐从过去简单的产品出口向海外本地化生产模式转换，而以此为基础，中国车企有望在海外市场打开新局面。

美国车桥吸引多家竞购者

据彭博社报道，有知情人士透露，传动系统部件制造商美国车桥制造有限公司（American Axle & Manufacturing Holdings Inc.，或AAM）吸引了多家竞购者的兴趣，其中包括伦敦上市公司Melrose Industries PLC。

图片来源：美国车桥

上述知情人士表示，Melrose正在考虑将旗下GKN Automotive业务与AAM合并。若上述交易能够成功完成，将有助于GKN在汽车零部件行业扩大规模，并在纽约上市。此外，AAM还接触了博格华纳、德纳等业内同行，以评估它们对潜在的合作或资产交易的兴趣。但是，目前尚不清楚AAM是否会与其中一方达成交易。

盖世点评：电气化、智能化等新趋势下，汽车产业正迎来深度洗牌，在这一过程中，企业间的整合并购成为常事，也正在催生新的行业巨头。