2022年这4款新能源轿车卖爆了！ 第一名毫无悬念 比亚迪独占三席

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临近2022年底，在今年中，汽车市场迎来了各种重大挑战，这样的困难形势也直接反映到了销量层面，截止目前11月，今年1-11月国内乘用车零售销量为1836.6万辆，同比增长1.8%，虽然保持小幅增长，但是具体到每个车企身上，在销量层面的成绩却大相径庭，尤其是众多传统汽车品牌，大部分都暂时没能完成年度既定销量目标。不过市场中还是有一些车企凭借着自家的明星车型取得了不错的销量成绩。这次咱们就来看看在2022年1-11月有哪些纯电动轿车取得了高销量成绩，相信这些车型能够为您的购车计划起到参考作用。

以上数据来源于易车销量榜

1、五菱宏光MINIEV

1-11月累计销量：370300辆

售价区间：3.28万-9.99万元

不知不觉，宏光MINIEV这款现象级的纯电动小车已经上市两年多的时间了，它虽然出道即巅峰，引领了市场中纯电动微型车的潮流，但是它在上市后一直在不断完善自己，不断推出新车型巩固优势，即使面对众多后起之秀，它依然是这个级别销量最好的车型。在2022年，宏光MINIEV不仅推出了更潮流运动的GAMEBOY版车型，更是令人意外的推出了敞篷版车型，这为它带来了足够的话题度。

实际上宏光MINI EV能如此成功，首先源自超强的性价比，它在最入门纯电动微型车级别，依然能保持不错的产品力，并且这样的性价比是很多后来者难以复制的。此外，不可忽视的还有而五菱汽车自带的独特销售渠道，它们遍布中国大部分县城甚至乡镇，这些渠道也十分贴合它的目标消费人群。

在动力上宏光MINIEV生动演绎了何为麻雀虽小五脏俱全，全系车型均采用后置单电机，最大功率有20千瓦和30千瓦两种可选，同时续航里程也有NEDC标准的120公里、170公里，以及CLTC标准下的200公里、280公里和300公里，共五种车型可选。

推荐车型：2022款 GAMEBOY 200km 玩咖款，售价5.78万元。

2、比亚迪秦PLUS

1-11月累计销量：285128辆

售价区间：11.18万-17.58万元

比亚迪秦PLUS在今年迎来了销量爆发，即使与燃油车一块放在轿车销量榜中对比，它也能名列前茅。尤其是秦PLUS DM-i版车型极受欢迎，在某些时间段部分地区需要较长的交车周期，如此受欢迎自然能看出它的实力不俗。外观上采用了极富辨识度的Dragon Face龙颜设计，同时以不同前格栅设计区分DM-i和EV车型。

内饰部分，依然是我们熟悉的比亚迪家族式设计，尤其是车内的用料和双拼色设计提升了不少档次感。同时，车内还配备了全液晶仪表和12.8英寸自适应旋转中控屏，并内置DiLink3.0系统，集成多种智能配置，再搭配上DiPilot智能驾驶辅助系统，提供了较为便捷的用车体验。

动力上，秦PLUS提供DM-i插混版和EV纯电版两种版本车型，其中DM-i版提供55公里和120公里两种续航版本车型，120公里版本还提供快速充电功能。EV纯电版车型搭载两种调校版本的前置单电机，续航里程提供400公里、500公里和300公里三种版本可选。

推荐车型：2021款 DM-i 55KM 旗舰型，售价12.58万元；2021款 EV 500KM 豪华型，售价14.88万元。

3、比亚迪汉

1-11月累计销量：285128辆

售价区间：21.58万-32.98万元

比亚迪汉一直是同级别中极富竞争力的存在，这源自比亚迪出色的口碑，以及全面采用的刀片电池带来的安全性，同时再加之大空间与不俗的智能化表现，收获了不少消费者喜爱。今年比亚迪汉推出了新款车型，相比老款车型新车在外观细节处进行了不少升级，包括更流畅的前包围造型以及更具立体感的全新贯穿式后尾灯设计。

至于车内部分则升级了全新环抱式内饰造型，同时应用了更富质感的内饰用料和涂装，档次感有所提升，同时多功能方向盘按键也应用了全新布局，车道保持辅助和自适应巡航功能的按键进行了微调，操作更加便捷。同时车内还配备了HUD抬头显示、全液晶仪表和标志性的自适应旋转中控屏，并搭载了最新的DiLink 4.0（5G）智能网联系统，功能性进一步升级。

动力方面，汉EV提供前置单电机和双电机四驱两种动力形式，CLTC续航里程分别为715公里和610公里；而汉DM-i和DM-p则继续延用了两种插电式混合动力系统。

推荐车型：2022款 EV 创世版 715KM前驱尊荣型，售价26.98万元；2022款 DM-i 121KM 尊享型，售价23.58万元。

4、比亚迪海豚

1-11月累计销量：178178辆

售价区间：10.28万-13.05万元

比亚迪海豚上市已经有一年半左右的时间了，作为比亚迪海洋网的首款车型，海豚的热度也在这一年半的时间内不断上升。虽然定位小型车，但是源自e平台3.0打造的它，不仅有着全面的实力表现，同时更有着亲民的价位，这样实用与性价比兼具的表现十分符合年轻消费者第一台车的需求。

整车设计上，海豚采用了海洋美学设计理念，紧凑干练的车身赋予了整车十分灵动时尚的观感。至于车内，海豚应用了仿生学理念，中控台造型融入了波浪和鱼鳍造型，搭配上靓丽清新的配色，视觉上极具年轻化韵味。除此之外，车内还配备了全液晶仪表与12.8英寸自适应旋转中控屏，并采用DiLink3.0系统，属于目前比亚迪车型的常规操作。

动力方面，海豚提供两种版本车型可选，分别搭载最大功率70千瓦，最大扭矩180牛·米的前电机；以及最大功率130千瓦，最大扭矩290牛·米的前电机。搭配的动力电池为容量30.7千瓦时和44.9千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程分别为301公里、405公里、40公里。

推荐车型：2021款 405km 自由版，售价11.28万元。

写在最后

这四款纯电动轿车在今年1-11月取得的销量成绩十分亮眼，并且这样的态势十分稳固，与其它纯电动轿车之间有着一定的差距，这也能直观的看出这四款车型的真实实力水平了。四款车型中出现了三款比亚迪旗下车型，这无疑标志着比亚迪在今年取得的优异成绩，但是对于我们和消费者来说，还是希望能有更多品牌的车型出现在销量榜单头部，更加激烈的竞争局面，无疑能为消费者提供更加多元的车型选择，从而催生汽车产品实力的不断提升。今年汽车市场的大幕即将落下，在明年又会发生怎样的态势，能否有新车型打破现有格局呢？就让我们拭目以待吧。